Laadpaal thuis: wat heb je nodig bij nieuwbouw?

Op een 1-fase aansluiting laad je met maximaal 3,7 kW (16 A) en dat betekent grofweg 15 tot 20 kilometer rijbereik per uur laden. Met 3-fase haal je 11 kW en laad je een gemiddelde EV in een nacht helemaal vol. Sneller dan 11 kW laden thuis heeft zelden zin: de meeste auto's accepteren aan wisselstroom niet meer, en een nacht is bijna altijd lang genoeg. Voor wie weinig rijdt volstaat 3,7 kW prima; wie een grote accu heeft of de auto zakelijk veel gebruikt, kiest 3-fase.

Twijfel je, laat dan in elk geval de bekabeling op 3-fase voorbereiden; de laadpaal zelf kun je later altijd omzetten.

De meeste ontwikkelaars bieden een laadpaal-voorbereiding aan in de meerwerklijst. Let op wat er precies in zit:

• Loze leiding van de meterkast naar de parkeerplek: het minimum, indicatief €150 tot €400.
• Voorbereide groep of complete kabel (bijvoorbeeld 5-aderig voor 3-fase) plus vrije ruimte in de groepenkast.
• Complete laadpaal inclusief montage en aanmelding.

Controleer of de kabeldikte past bij 11 kW en of er een aparte groep met eigen aardlekbeveiliging is voorzien. Voor appartementen met een gedeelde parkeergarage loopt dit via de VvE-regels; vraag daar vroeg naar, want collectieve laadinfrastructuur regel je niet in je eentje.

Slim laden betekent dat de laadpaal het laadmoment en -vermogen automatisch aanpast. Dat kent drie smaken: laden wanneer stroom goedkoop is (met een dynamisch energiecontract kan het tariefverschil per kWh fors zijn), laden op eigen zonnestroom zodra de panelen overschot leveren, en load balancing, waarbij de paal terugschakelt als het fornuis en de warmtepomp veel vragen, zodat je hoofdaansluiting niet overbelast raakt. Zeker in een all-electric nieuwbouwwoning is load balancing geen luxe maar praktisch noodzakelijk.

Reken indicatief op €1.000 tot €2.500 voor een kwaliteitslaadpaal inclusief installatie. De bandbreedte wordt bepaald door het merk en de functies (slim laden, load balancing, toegangspasjes), de afstand van meterkast tot parkeerplek, graafwerk door bestrating en eventuele aanpassingen aan de groepenkast. Een verzwaring van 1-fase naar 3-fase bij de netbeheerder komt daar los bij (indicatief enkele honderden euro's). Rijd je zakelijk, check dan of je werkgever meebetaalt; dat komt veel voor.